Starship Flight 14: jöhet az első valódi orbitális teszt

A SpaceX következő nagy Starship-tesztje a jelenlegi tervek szerint 2026. szeptember 28-án indulhat a texasi Starbase-ről. A 75 perces indítási ablak magyar idő szerint 14:15 és 15:30 között nyílik meg. Az időpont természetesen még változhat: a Starship korábbi tesztjeinél is gyakoriak voltak az időjárás, műszaki ellenőrzések vagy hatósági engedélyezés miatti halasztások.
A Flight 14 azonban nem egyszerűen a következő sorszám a Starship fejlesztési programjában. Ha a jelenlegi repülési terv megvalósul, ez lesz az első alkalom, hogy a Starship valódi, hosszabb ideig tartó Föld körüli pályára áll, a tervek szerint összesen hat keringést teljesítve. A teljes küldetés közel tíz órán át tarthat.

Már nem csak teszttömeget visz magával

A Flight 14 egyik legfontosabb újdonsága, hogy a Starship várhatóan 26 működőképes Starlink V3 műholdat szállít majd, amelyeket pályára is állít. Ez komoly váltás a korábbi repülésekhez képest: a Starship ezzel a tisztán fejlesztési tesztjárműből elkezd tényleges műholdindító rendszerré válni. A SpaceX korábban maga is azt jelezte, hogy 2026 második felében szeretné megkezdeni a Starship segítségével történő hasznos teher pályára állítását. A Starlink V3 generáció különösen fontos a SpaceX számára, mivel ezeket a jóval nagyobb műholdakat eleve a Starship nagy teherbírására tervezték. Három műhold a hírek szerint kamerákat is visz majd, amelyekkel a Starship hővédő rendszerének állapotát lehet megfigyelni az űrben.

Hat Föld körüli fordulat után visszatérés

A tervek szerint a Starship a műholdak kiengedése után nem tér azonnal vissza. Hat Föld körüli keringést követően kezdi meg a légköri belépést, majd a Csendes-óceánban hajt végre irányított vízre szállást, Chile térségének közelében. Ez különösen fontos tesztje lesz a V3-as Starship hővédelmének. A járműnek órákon keresztül kell működőképesnek maradnia az űrben, majd megfelelő orientációban megkezdenie a fékező manővert és túlélnie a több ezer Celsius-fokos plazmával járó hiperszonikus visszatérést. A Super Heavy gyorsítórakétánál ezúttal nem terveznek torony általi elkapást. A booster a Mexikói-öböl fölé tér vissza, ahol irányított vízre szállással fejezi be a repülését. A hangsúly tehát most elsősorban nem a hardver visszaszerzésén, hanem az orbitális küldetésen és az új generációs rendszer működésének igazolásán lesz.

Miért különösen fontos a Flight 14?

Az eddigi Starship-repülések elsősorban azt bizonyították, hogy a hatalmas rendszer képes elindulni, fokozatot választani, visszatérni a légkörbe, valamint bizonyos esetekben a Super Heavy-t a starbase-i indítótorony mechanikus karjai közé visszavezetni. A Flight 14 egy következő fejlődési szintet jelenthet: a Starshipnek már nem pusztán repülnie kell, hanem tényleges űrhajóként kell működnie órákon keresztül. Az orbitális pálya, a műholdak telepítése és az ezt követő ellenőrzött visszatérés olyan képességek, amelyek nélkül a Starship nem tudná betölteni a számára szánt szerepet sem a Starlink rendszerben, sem később a Hold- és Mars-programokban. A jelenlegi Starship V3 és Super Heavy V3 generáció már a Raptor 3 hajtóművekre épül. A rendszer teljes magassága körülbelül 124 méter, a Super Heavy 33 Raptor hajtóművel indul, miközben maga a Starship hat hajtóművet használ. A SpaceX célja továbbra is az, hogy később mindkét fokozat gyorsan és teljes egészében újrafelhasználható legyen.

Ha minden a jelenlegi menetrend szerint halad, akkor tehát érdemes beírni a naptárba:

Starship Flight 14
2026. szeptember 28.
Tervezett indítási ablak Magyarországon: 14:15–15:30

A dátum egyelőre tervezett időpont, ezért az indulás előtti napokban még érdemes figyelni a SpaceX frissítéseit.